Tan iyo markii Xuutiyiintu ay weerarradooda ka bilaabeen Badda Cas, khidmadaha caymiska dagaalka ayaa kor u kacay 900 boqolkiiba. Tirakoobkan naxdinta leh wuxuu ka yimid warbixin uu soo saaray 26-kii Shirka Qaramada Midoobay ee Ganacsiga iyo Horumarinta (UNCTAD).
Sida laga soo xigtay ilo lagu kalsoon yahay, khidmadaha khatarta dagaalka waxay ahaayeen kaliya 0.1 boqolkiiba qiimaha markabka dhammaadkii sannadkii hore, laakiin bilowgii bishan, tiradaasi waxay kor u kacday 1 boqolkiiba qiimaha markabka. Kororka weyn wuxuu saameyn weyn ku yeeshay warshadaha maraakiibta adduunka iyo ganacsiga.
Isla mar ahaantaana, warbixintu waxay sidoo kale shaaca ka qaadaysaa isbeddel naxdin leh: gaadiidka maraya Kanaalka Suez sanadkan ayaa hoos u dhacay 42 boqolkiiba sannadba sannadka ka dambeeya, halka gaadiidka maraya Panama uu sidoo kale hoos u dhacay 49 boqolkiiba. Hoos u dhacan ku yimid maraakiibta ayaa gaaraya 12 boqolkiiba wadarta ganacsiga Mareykanka, iyadoo dhoofinta ay tahay 21.3 boqolkiiba halka soo dejinta ay tahay 5.7 boqolkiiba.
Dalalka sida Ecuador (25.6%), Chile (22%) iyo Peru (21.8%), saameynta kanaalka xiran ayaa si gaar ah u daran. Tirada ganacsiga ee dalalkan ayaa si weyn u saameysay, iyadoo badeecadaha konteenarada ku jira ay qayb weyn ka yihiin. Toddobaadkii labaad ee Febraayo, 586 markab oo konteenaro ah ayaa ku qasbanaaday inay dib ugu wareegaan Cape of Good Hope si ay uga fogaadaan Kanaalka Suez.
Intaa waxaa dheer, hakadkii ku yimid Kanaalka Suez ayaa saameyn xooggan ku yeeshay ganacsiga dalal dhowr ah. Sida laga soo xigtay warbixinta, 33.9 boqolkiiba ganacsiga Suudaan, 30.5 boqolkiiba ganacsiga Jabuuti, 26.4 boqolkiiba ganacsiga Sacuudi Carabiya iyo 19.4 boqolkiiba ganacsiga Seychelles ayaa dhammaantood saameeyay ilaa xad.
Yemen waa tusaale heer sare ah, iyadoo UNCTAD ay ogaatay in qiyaastii 31.6 boqolkiiba ganacsigeeda ay saameyn xun ku yeelan karto carqaladeynta kanaalka, taasoo waxoogaa ka hor imaanaysa filashadiisa.
Unctad ayaa sidoo kale xustay in carqaladaynta gaadiidku aysan kaliya horseedi doonin cadaadiska sicir bararka oo kordha, taasoo kor u qaadi doonta qiimaha badeecadaha, gaar ahaan cuntada. Tani waxay caddaatay intii lagu jiray kororka heerka xamuulka kadib masiibada. Warbixintu waxay ku qiyaastay in qiyaastii kala bar kororka qiimaha cuntada ee la diiwaan galiyay 2022 ay sabab u noqon doonto kharashka gaadiidka oo sareeya.
Intaa waxaa dheer, UNCTAD waxay intaas ku dartay in u weecashada Cape of Good Hope iyo kororka xawaaraha ee la xiriira ay kordhin doonaan isticmaalka shidaalka ee maraakiibta. Jidadka ka yimaada Bariga Fog ilaa Waqooyiga Yurub, isticmaalka shidaalka wuxuu kordhi karaa ilaa 70%.
Iyadoo warbixinnadii hore ay diiradda saareen sida dib-u-socodku u kordhin doono isticmaalka shidaalka maraakiibta, UNCTAD waxay ogaatay in xawaaruhu sidoo kale kordhay, isagoo ka kacay celcelis ahaan 14.6 knots bishii Oktoobar ilaa 16.2 knots bartamihii Janaayo. Waxaa la xisaabiyay in kororka laba-gunti ee xawaaraha uu kordhiyo isticmaalka shidaalka 31% maylkiiba.
Warbixintu waxay iftiiminaysaa in dalalka soo koraya ay si gaar ah ugu nugul yihiin carqaladaha shabakadaha maraakiibta iyo isbeddellada qaababka ganacsiga. Isbeddelka noocan oo kale ah ma kordhin doono oo keliya kharashyada, laakiin wuxuu sidoo kale beddeli karaa fududaynta ganacsiga iyo helitaanka suuqyada. Iyadoo saameynta carqaladahaan isku dhafan aysan ilaa hadda gaarin heerka carqaladaynta ay sababtay masiibada ama dhibaatada saadka caalamiga ah ee ka dhalatay 2021-2022, UNCTAD wali si dhow ayay ula socotaa xaaladda isbeddelaysa si ay u qiimeyso saameynta muddada dheer ee ganacsiga adduunka iyo warshadaha maraakiibta.
Isha: Shabakadda Maraakiibta
Waqtiga boostada: Febraayo-28-2024