Kanaalada Suez iyo Panama, oo ah laba ka mid ah marinnada maraakiibta ugu muhiimsan adduunka, ayaa soo saaray sharciyo cusub. Sidee xeerarkan cusub u saameyn doonaan maraakiibta?
Kanaalka Panama oo kordhinaya taraafikada maalinlaha ah
Markii 11aad ee maxalli ah, Hay'adda Kanaalka Panama ayaa ku dhawaaqday inay wax ka beddeli doonto tirada maraakiibta maalinlaha ah laga bilaabo 24-ka hadda jira ilaa 27, 18-ka bishan, taasoo ah kororkii ugu horreeyay ee tirada maraakiibta oo laga dhigo 26, 25 laga bilaabo bilowgii kororka ilaa 27. Waxaa la soo sheegayaa in Hay'adda Kanaalka Panama ay wax ka beddeshay ka dib markii ay falanqeeyeen heerarka hadda jira iyo kuwa la saadaalinayo ee Harada Gatun.
Sababo la xiriira abaar daba dheeraatay oo ay sababtay ifafaalaha El Nino, Kanaalka Panama, oo ah marin biyood badda ka gudba, ayaa bilaabay inuu hirgeliyo tallaabooyin lagu ilaalinayo biyaha bishii Luulyo ee sannadkii hore, taasoo yareysay taraafikada maraakiibta isla markaana yareysay qoto dheer ee marin biyoodka. Kanaalka ayaa si tartiib tartiib ah u dhimayay taraafikada maraakiibta dhowr bilood, marna hoos ugu dhacay 18 maalintii.
Hay'adda Kanaalka Panama (ACP) ayaa sheegtay in laba meelood oo dheeraad ah laga heli doono xaraash taariikhaha gaadiidka oo bilaabanaya Maarso 18, hal meel oo dheeraad ahna laga heli doono taariikhaha gaadiidka oo bilaabanaya Maarso 25.
Marka uu buuxsamo, Kanaalka Panama wuxuu gudbin karaa ilaa 40 markab maalintii. Horey, Hay'adda Kanaalka Panama waxay jaraysay qoto dheerka ugu badan ee qabyada ah ee qufullada waaweyn iyadoo jaraysa isgoysyada maalinlaha ah.
Ilaa Maarso 12, waxaa jiray 47 markab oo sugayay inay maraan kanaalka, iyagoo hoos uga dhacay heerkii ugu sarreeyay ee bishii Agoosto ee sannadkii hore oo ahaa in ka badan 160.
Waqtigan xaadirka ah, waqtiga sugitaanka marin aan la qorshayn oo waqooyi u socda oo dhex mara kanaalka waa 0.4 maalmood, waqtiga sugitaanka ee marinka koonfur u socda ee kanaalka waa 5 maalmood.
Kanaalka Suez wuxuu ku soo rogaa lacag dheeraad ah maraakiibta qaar.
Hay'adda Kanaalka Suez ayaa Arbacadii ku dhawaaqday inay go'aansatay inay ku soo rogto lacag dheeraad ah oo dhan $5,000 maraakiibta diida ama aan awoodin inay aqbalaan adeegyada dekadaha laga bilaabo 1-da Maajo. Hay'addu waxay sidoo kale ku dhawaaqday qiimaha cusub ee adeegga dekadaha iyo nalalka, kaas oo wadarta guud ee $3,500 ku qaadi doona markab kasta adeegyada dekadaha iyo nalalka go'an. Haddii markabka maraa uu u baahan yahay adeeg nalalka ama nalalka uusan u hoggaansamin xeerarka hagitaanka, khidmadda adeegga nalalka ee ku xusan qodobka hore waxaa lagu kordhin doonaa $1,000, wadarta guudna waa $4,500.
Hay'adda Kanaalka Suez ayaa 12-kii Maarso ku dhawaaqday inay go'aansatay inay ku soo rogto lacag dheeraad ah oo dhan $5,000 maraakiibta diida ama aan awoodin inay aqbalaan adeegyada dekadaha laga bilaabo 1-da Maajo.
Wareysi uu dhawaan siiyay telefishanka maxalliga ah, guddoomiyaha Hay'adda Kanaalka Suez, Rabieh, ayaa shaaca ka qaaday in dakhliga Kanaalka Suez intii u dhaxaysay Janaayo iyo horraantii Maarso sanadkan uu hoos u dhacay 50 boqolkiiba marka la barbar dhigo isla xilligii sannadkii hore.
Gaadiidka mara marinnada biyaha ee mara kanaalka Suez ayaa hadda hoos u dhacay 40% sababo la xiriira xiisadda ka taagan Badda Cas iyo tiro badan oo maraakiib ah oo la leexiyay.
Qiimaha rarista xamuulka ee Yurub ayaa cirka isku shareeray
Sida laga soo xigtay xogtii ugu dambeysay ee ay soo saartay Hay'adda Kastamka Kuuriya, bishii Janaayo ee sanadkan, xamuulka badda ee konteenarrada dhoofinta badda ee ka imanaya Kuuriyada Koonfureed una socda Yurub ayaa kor u kacay 72% bishii hore, taasoo gaartay kororkii ugu sarreeyay tan iyo markii tirakoobku bilaabmay 2019.
Sababta ugu weyn ayaa ah in xiisadda Badda Cas ay saamaysay shirkadaha maraakiibta si ay u weecdaan Cape of Good Hope ee Koonfur Afrika, safarka dheerna wuxuu horseeday heer sare oo xamuul ah. Kordhinta jadwalka maraakiibta iyo hoos u dhaca wareejinta konteenarada ayaa saameyn xun ku yeeshay dhoofinta Kuuriyada Koonfureed. Sida laga soo xigtay xogtii ugu dambeysay ee ka soo baxday Kastamka Busan, dhoofinta magaaladu waxay hoos u dhacday ku dhawaad 10 boqolkiiba bishii hore marka la barbar dhigo isla xilligii sannadkii hore, iyadoo dhoofinta Yurub ay hoos u dhacday 49 boqolkiiba. Sababta ugu weyn ayaa ah in dhibaatada Badda Cas awgeed, ay adag tahay in la helo gaari xamuul ah oo ka yimaada Busan una socda Yurub, dhoofinta baabuurta maxalliga ahna la xannibay.
Waqtiga boostada: Maarso-21-2024